Autotestivideo: 2014 Audi RS5 vastaan 2014 Mercedes-Benz C63 507 Coupe

Motor Trendin supercoupevertailu: 2014 Audi RS5 vastaan 2014 Mercedes-Benz C63 507 Coupe.

Lähde:Motor Trend Channel

Autovideo: 2015 McLaren P1:n tekninen esittely (Päivitetty)


EVO ja Drive tutustuivat McLaren P1:n teknologiaan.

Lähde: EVOTV ja /DRIVE

Autotestivideo: 2014 Seat Leon Cupra

Drive it! testasi uuden 2014 Seat Leon Cupran.

Lähde: DW (English)

Porsche Panamera S E-Hybridille energiatukea

PorschePanameraS_E-Hybrid_5

Maailman ensimmäinen luksusluokan plug-in-hybridiauto Porsche Panamera S E-Hybrid on hyväksytty Työ- ja elinkeinoministeriön energiatukiohjelmaan, jossa sähköajoneuvoille voidaan myöntää energiatukea enintään 30 prosenttia hyväksytyistä leasing-kustannuksista. Lue koeajomme täältä: LINKKI.

Energiatuki ulottuu vuoden 2017 loppuun asti. Tukea myönnetään ainoastaan leasing-autoille ja ajoneuvo tulee hankkia vähintään 36 kuukautta kestävällä leasing-sopimuksella. Kaikkia tuen piirissä olevia ajoneuvoja käytetään Tekesin EVE-ohjelmassa määritellyn mittaus- ja tutkimustiedon keräämiseen. Tätä varten autoihin asennetaan erillinen tutkimuslaitteisto, jonka asennuksesta ja kustannuksista Porsche Panamera S E-Hybridin kohdalla huolehtii Suomen suurin yksityisessä omistuksessa oleva autoleasingyritys Secto Automotive Oy.

Porsche Panamera S E-Hybridin energiatuki on 36 kuukauden mittaisessa leasing-sopimuksessa 500 euroa / kk. Koko sopimuskauden ajalta tukea kertyy yhteensä 18 000 euroa. Panameralle myönnetty tuki on maksimiarvoinen. Ajokilometrien määrä ei vaikuta tuen määrään.

Porsche-asiakkaalle energiatuen hakeminen ei aiheuta päänvaivaa, sillä Secto Automotive laatii hakemuksen ja hoitaa myös kaiken muun dokumentoinnin raportoinneista maksatusselvityksiin.

Porsche Panamera S E-Hybrid on taloudellisuuden, suorituskyvyn ja käyttömukavuuden uusi mittapuu. Se edustaa rinnakkaiskäyttöhybridien uutta, kehittyneempää aikakautta. Panamera S E-Hybridissä on perinteisiä hybridejä tehokkaampi sähkömoottori ja suorituskykyisempi akku, joka voidaan ladata suoraan sähköverkosta. NEDC-testisyklin mukainen polttoaineenkulutus on ainoastaan 3,1 l / 100 km.

Lähde: Porsche

Autotesti: 2014 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake S 4Matic vastaan 2014 Audi RS7

AUdiRS7Klikkaa kuvaa katsoaksesi video / Click on pic to view video

Auto Zeitung testasi 2014 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake S 4Maticin ja 2014 Audi RS7:n. Molemmat ovat erittäin dynaamisia, vaikka Audi onkin testin nopein auto ja kiihdytyksessä lopputulos oli samankaltainen kuin yllä olevassa videossa kiihdytyskilpailussa E63 AMG S:ää vastaan. Audi tarjoaa testiautoista myös enemmän ajotunnetta, vaikka onkin hiljainen. Toisaalta CLS 63 AMG SB on mukavampi ja käytännöllisempi. AMG aliohjautuu hieman, mutta sen ohjaus on tunnokkaampi ja tarkempi ja Audin ajotuntuma on synteettisempi.

Tuloksia:

Sija 1. 2014 Audi RS7
0-100 km/h: 3.5s
0-200 km/h: 11.7s
100-0 km/h (lämpimät jarrut): 34.5 m
Testikulutus: 15.3 l/100km

Sija 2. 2014 Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake S 4Matic
0-100 km/h: 3.8 s
0-200 km/h: 12.3 s
100-0 km/h (lämpimät jarrut): 33.9 m
Testikulutus: 15.5 l/100km

Kiitti vinkistä Juha!

Lähde: Auto Zeitung