Autovideo: Katso kuinka uskomattoman hyvin Volvon 40:n tonnin perävaunuyhdistelmän kolarinvälttämistoiminnot toimivat

Videolla esitellään Volvon vetoauton kolarinvaroitus ja automaattijarrutusjärjestelmiä (Collision Warning with Emergency Brake). On lähes uskomatonta kuinka nopeasti 40 tonnia painava puoliperävaunuyhdistelmä pysähtyy ilman kuljettajan reagointia. Euroopassa rekkojen automaattinen jarrustusjärjestelmä tulee pakolliseksi marraskuussa 2015.

Lähde:Volvo Trucks

Autohullut.fi testaa: Lyhyt tutustuminen McLaren MP4-12C:hen


DSCF0417



DSCF0420



DSCF0418 



Toimitus pääsi syksyllä tutustumaan Milanon matkallaan legendaariseen urheiluautoon McLaren MP4-12C:hen. McLaren Milano kuuluu suureen Fossina autoketjuun, joiden valikoimaan kuuluu mm. Abarth. Jo autoliike eroaa suurimmasta osasta maailman muista autoliikkeistä. Liikkeessä oli Spider malli ja alkuperäisen kokoinen hiilikuitumonokokki, sekä runsaasti rekvisiittaa uuden auton valintaa varten, mutta sen lisäksi autoa esiteltäessä tarjotaan pientä purtavaa ja virvokkeita. Testiautomme oli liikkeen McLaren-oranssin värinen, sportpakoputkistolla varustettu koeajoauto, joka sekä näytti että kuulosti mahtavalta. Auto on poikkeuksellisen hyvännäköinen omin silmin nähtynä. Se on paljon matalampi ja kilpa-automaisempi, kuin valokuvista voisi kuvitella. Yläviistoon avautuvat ovet ovat näyttävät ja niiden avulla autoon on helppo päästä. Mustat alcantarapenkit ovat mukavat ja hyvä ajoasento löytyy yllättävän helposti. Ohjaamo on yksinkertaisen moderni ja kaikki hallintalaitteet ovat käden ulottuvilla. Tilaa tuntuu olevan enemmän kuin esim. Porschen 997 mallissa, mutta toisaalta Porschessa on kaksi istuinta enemmän. Päätilaakin on riittävästi pidemmällekin kuljettajalle ja sama koskee yllättäen myös Spider mallia, jossa monesta muusta avoautosta poiketen pää ei helposti kurkista tuulilasin yli.



Koska kyseessä oli Spider mallin esittelyviikonloppu varsinaista testiä ei autolla voinut suorittaa ja toimituksen oli tyydyttävä pelkääjänpaikalta tutustumiseen. Jo näinkin lyhyellä ajalla oli selvää, että ollaan niin lähellä kilpa-autoa, kuin päivittäiskäytössä olevassa autossa voidaan olla. Kone kiertää hyvin ja kuulostaa superautolta. V8 biturbo moottori antoi tässä autossa riittävän tuntuiset 600hv ja 600nm, mutta kaikki McLarenit päivitettiin myöhemmin maksutta uutta vastaavan tehoiseksi eli tehoksi tuli 625hv. Tämä on osoitus omistajaa kohtaan erittäin sitoutuneesta yrityksestä. Alusta on yllättävän mukava näin tiukaksi urheilautoksi. Tämä selittynee adaptiivisella alustalla, jossa jokainen pyörä on itsenäisesti jousitettu. Tämä auto käänsi päitä Milanossakin, sen verran harvinainen auto on kyseessä.



Suomesta katsottuna lähin McLaren autoliike on Ruotsissa. Toimitus toivookin, että McLaren saadaan joskus Suomeenkin. Tutustumisen perusteella autot ovat erittäin laadukkaasti valmistettuja ja koko organisaatio on tehokas ja antaa luotettavan kuvan. Ei haittaisi, vaikka näitä autoja näkisi Suomen liikenteessä enemmänkin.



McLaren MP4-12C:n alkuperäinen brosyyri:



http://www.lfsc.com/contentimages/media/8c9602984124ee2da008371ccede9e15.pdf



Toivottavasti toimitukselle järjestyy myöhemmin mahdollisuus varsinaiseen koeajoon. Sillä aikaa odotamme innolla McLarenin tulevaa uutta hyperautoa McLaren P1:stä:







McLaren P1 aineiston lähde: McLaren


Autovideo: Maserati Granturismo Sportin ääni

Videolla Maserati Granturismo Sport päästää kuuluviin koko 338 kW:n (460 hp) vapaasti hengittävän V8:n äänimaailman. Maserati siirtyy tulevaisuudessa turboahdettuihin koneisiin ja on selvä, että kaikki tulevat kaipaamaan tätä ääntä.

Lähde: Autoevolution Kuva: Maserati Video: NM2255 via YouTube

Mercedes-Benzin uuden CLA:n tuotanto on alkanut/ Lewis Hamiltonin koeajo

Mercedes-Benzin ensimmäinen tuotantoauto rullasi ulos Unkarin Kecskemétin tehtailta. Tehtailla rakennetaan myös B-sarjan autoja. Tehdas avattiin maaliskuussa 2013.

Videossa Lewis Hamilton ajaa CLA:ta:

Lähde: Daimler Video: Mercedes

Autovideo: Auto Motor und Sport testaa Mercedes ML 63 AMG:n

Auto Motor und Sport testaa Mercedes ML 63 AMG:n perusteellisesti radalla ja maastossa. Testiajaja Alexander Blochin mukaan kyseessä on järjetön kaappi pyörillä, mutta silti superhauska ja näyttävä auto mahtavilla moottoriäänillä varustettuna. Auton alustaa voi säätää mukavasta comfortista jäykempään ja aktiivisesti horjumista estävään sport+ alustamoodiin. Sport+ moodissa auto oli testiradalla erittäin stabiili, mutta se on yllättävän tukeva myös comfort moodissa aliohjautuen kuitenkin hiukan enemmän.

Maastossakin auto pärjää korkeussäädön ja mäkiavustimen ansiosta kohtalaisesti, mutta siitä puuttuvat sisarmalleihin saatavat alennusvaihde ja 100% tasauspyörästön lukko. Parhaiten auto soveltu “kruisailuun”.

Mercedes-Benz ML 63 AMG tekniset tiedot (Valmistajan ilmoittamat)

Moottori: V8 biturbo
Iskutilavuus: (cm3)5461
Teho: (kW [hv] kierrosluvulla 1/min) (386/5250–5750)
Vääntö: (Nm kierrosluvulla 1/min)(700/1750–5000)
Kiihtyvyys 0-100 km/h: (s)(4.8)
Huippunopeus: (km/h)(250)
Polttonesteen kulutus yhdistetty: (l/100km)(11.8)
CO2-päästöt: (g/km) (276)
Lähde: Auto Motor und Sport via YouTube ja Mercedes-Benz