Autotestivideo: 2013 Audi S7

Autoweek testsi uuden huippunopean Audi S7:n.

0-60 mailia tunnissa: 4.1s
Varttimaili: 12.5s / 110 mailia tunnissa

Lähde: Autoweek

Autotestivideo: 2013 BMW M5

Autoweek testasi BMW M5 supersedanin

0-60 mailia tunnissa: 4.1s
Varttimaili: 12.3s / 117 mailia tunnissa

Lähde: Autoweek

Autovideo: Vaikuttaako korkeus biturbo M6:n suorituskykyyn?

The Fastlane testaa autoja 1 mailin (n. 1.6 km) korkeudessa. Tässä korkeudessa ilman hapen vähyys vaikuttaa kaikkien moottoreiden suorituskykyyn, koska kaikissa moottoreissa palamisreaktiossa tarvitaan happea. Turbomoottori pärjää ahdetun ilman korkeamman happimäärän vuoksi paremmin korkealla, kuin ahtamaton moottori, mutta kukaan ei osannut arvat kuinka hyvin BMW:n M6 pärjää näinkin korkealla. Päihittäisikö se aikaisemmin testatun Mercedes-Benz SL 63 AMG:n, joka pyyhkäisi 0-60 mailia tunnissa 4.8:ssa sekunnissa? BMW USA lupaa M6:lle 0-60 mph ajan 4.1s, kun taas Mercedes-Benz USA lupaa SL 63 AMG:lle ajan 4.2s.

Lähde: Fastlane

Autovideo: Ratatesti 2012 Porsche Panamera Turbo S

Insideline laittoi Porsche Panamera Turbo S:n testiin. Tulokset olivat superautoluokkaa. Alla tulokset ja niiden vertailu Porsche Panamera GTS:n.

Porsche Panamera Turbo S / Porsche Panamera GTS
0-30 mph (sec): 1.4 / 1.4
0-45 mph (sec): 2.3 / 2.5
0-60 mph (sec): 3.7 4.1
0-60 with 1-ft Rollout (sec): 3.5 / 3.9
0-75 (sec): 5.2 / 6.0
1/4-mile (sec @ mph): 11.9 @ 117.2 / 12.5 @ 108.2
30-0 (ft): 29 / 28
60-0 (ft): 112 / 110
Skid Pad Lateral Accel (g): 0.96 / 0.96
Slalom (mph): 68.9 / 68.6

Lähde: Insideline

Autotestit: Auto Zeitung testasi BMW M5:n ja Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic:in

Auto Zeitung testasi ensimmäisenä lehtenä Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic:in suorituskykyä ja laittoi sen kilpailemaan nopeiden sedanien kuningasta M5:sta vastaan. Mercedes voitti testin 2998:llä pisteellä M5:n 2965 pistettä vastaan. Mercedeksellä on nelivedon ansiosta parempi pito ja ajoturvallisuus. Turvavälineet olivat myös huippuluokkaa ja ne ovat autossa vakiovaruste, toisin kuin M5:ssä. Auton keraamiset jarrut vakuuttivat testissä. M5:ssa oli hyvää herkkä ohjaus ja korkea mukavuustaso. Mercedes E 63 AMG lähtee liikkeelle kiihdytyksessä uskomattoman pitonsa vuoksi nopeammin ja se kulutti testissä vähemmän polttoainetta. M5 oli puolestaan nopeampi ratatestissä, kiihtyi paremmin suuremmilla nopeuksilla ja se oli selkeästi AMG Mercedestä halvempi.

TESTITULOKSET:

BMW M5 / Mercedes E 63 AMG S 4Matic

Paino: 1985 kg / 1985 kg

0-40 km/h: 1,7 s / 1,3 s

0-60 km/h: 2,5 s / 1,9 s

0-80 km/h: 3,3 s / 2,7 s

0-100 km/h: 4,2 s / 3,6 s

0-120 km/h: 5,3 s / 4,7 s

0-140 km/h: 6,6 s / 6,0 s

0-160 km/h: 8,0 s / 7,6 s

AutoZeitungin käsittelyratakierros: 1.42,3 min / 1.42,7 min

Pujottelu 18m: 66,8 km/h / 65,8 km/h

Jarrutusmatka (lämmin): 100-0 km/h: 33,6 m / 33,3 m

Testikulutus: 15.2 l/100km /14.0 l/100km

TEKNISET TIEDOT:

E 63 AMG 4MATIC S:

(Sedan ja Wagon)

Moottorin tilavuus: 5,461 cm3

Teho: 430 kW (585 hp) @ 5,500 1/min

Maksimivääntö: 800 Nm @ 1,750 – 5,000 1/min

Kulutus: 10.3 (10.5) l/100 km

CO2 päästöt: 242 (246) g/km

Kiihtyvyys 0-100 km/h: 3.6 (3.7) s

Huippunopeus: 250 km/h rajoitettu

BMW M5:

Moottorin tilavuus: 4.395 cm3

Teho: 412 kW (560 hv) / 6.000-7.000 1/min

Maksimivääntö: 680 Nm / 1.500-5.750 1/min

Huippunopeus (lisävaruste): 250 km/h (305 km/h)

Kiihtyvyys 0–100 km/h: 4,3s

Yhdistetty kulutus: 9,9 l/100 km

CO2-Päästöt: 232 g/km

Lähde: Auto Zeitung 5/2013