Autotesti: Audi R8 V10 Plus vastaan BMW M6

Audi R8 V10 Plus ja BMW M6 ovat hyvin erilaisia. M6:een voi ottaa koko perheen mukaan ja lastata matkatavarat 460 litran takakonttiin. Audin takakontti täytyy jo jumppakassista ja se on kaksipaikkainen.
Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autovideot: 0-300 km/h kokoelma

Joku voisi sanoa, että 0-300 km/h on turha mittaustulos, koska Saksaa ja kilparataa lukuunottamatta missään ei voi ajaa niin lujaa. Lisäksi suurin osa autoista on rajoitettu 250 km/h. Toisaalta mikään ei näytä autojen välisiä huimia kiihtyvyyseroja niin hyvin kuin juuri 0-300km/h. Monissa autoissa suuri teho aiheuttaa pito-ongelmia ja 0-100 km/h voi olla yllättävänkin tasainen, mutta siitä eteenpäin teho on valttia. Kiihtyvyystestit on tehnyt Ranskan Sport Auto, mutta joukkoon on lisätty yllättävänkin hyvin kiihtyvä Audi R8 V10 tuoreessa Motorsportin testistä (Valitettavasti mittaustulokset eivät tässä näy, toisin kuin Sport Auton videoissa). Videoista voi vain kuvitella miltä tuntuvat oikean kilpa-auton G-voimat ja mm. Suzuki Hayabusan kiihtyvyys.

Audi R8 V10:

Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autovideo: Mercedes-Benz SLS GT

Vanhassa Mercedes-Benz SLS:ssä oli 571 hevosvoimaa (420 kW) ja 650 Nm vääntöä. Monien mielestä tämä oli jopa liikaa ja teki autosta hyvin eläväisen radalla. SLS GT:ssä on 591 hv (435 kW), väännön pysyessä muuttumattomana. Onko ohjattavuudessa ja hallinnassa tapahtunut muutosta? Se selviää Motortrendin ratavideosta.

Testitulokset:
0-60 mph: 3.7s
Varttimaili: 11.7s / 124.3 mph

Lähde: Motortrend

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Mercedes SL 500/550 koeajo

Autoguide on koeajanut uuden Mercedes-Benz SL500:n (USA:ssa SL550). Uusi malli on edeltäjäänsä lähes 150 kg kevyempi kiitos alumiinirakenteiden käytön. Autossa on 435 hv twinturbo V8, joka yhdistettynä 700 Nm vääntöön tuottaa 0-60 mph ajaksi nopean 4.5 s. Autoguide kehuu erityisesti keventyneen auton parempaa ajotuntumaa, varustelua sekä ylellistä tunnelmaa, mutta moittii auton korkeaa hintaa kilpaileviin vaihtoehtoihin verrattuna. Kun Suomessa päälle tulee vielä korkea autovero, niin hinta on luonnollisesti vielä korkeampi. Koko arvostelu on luettavissa englanniksi täältä.

Lähde ja kuva: Autoguide

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Sport Auto: Ratatestissä Toyota GT86

Subaru BRZ:n sisarmalli Toyota GT86 painaa vain 1248 kg, mutta tehoa löytyy 200hv. Tämä tekee autosta ketterän ja helposti hallittavan. Auto on hyvin neutraali suurissakin kaarrenopeuksissa ja vasta aivan äärirajoilla perä muuttuu herkkäliikkeiseksi. Auton hyväntahoisuus tekee siitä mainion rataharjoitteluauton ensikertalaisille. GT86 tarjoaa suodattamattoman aidon urheiluautotunnelman, mutta suuriin hevosvoimiin tottuneet eivät välttämättä vaikutu auton kaksilitraisesta vapaastihengittävästä Bokserimoottorista. Sport Auto käytti auton myös dynamometrissä ja sielläkin GT86 antaa mitä lupaa. Tulokseksi saatiin millintarkat lukemat 200.6 hv. Auto sai testissä 44/100 pistettä. Vertailun vuoksi: Opel Corsa OPC 30 pistettä (p), Audi TT 2.0 TFSI 45p, VW Golf GTI Edition35 48p ja Renault Megane RS 54p.

Mitatut arvot:

0-40 km/h 2.0s

0-60 km/h 3.4s

0-80 km/h 5.0s

0-100 km/h 7.1s

0-120 km/h 9.6s

0-140 km/h 13.0s

0-160 km/h 17.2s

0-180 km/h 23.0s

0-200 km/h 32.3s

200-0 km/h 5.2s

100-0km/h (lämpimät jarrut) 36.4m

Testikulutus: 10.4 l/100km

Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS: