Autospy: Uusi BMW M8

Uusi BMW M8 on tulossa ja Shmee pääsi sen rivakkaan kyytiin. Sen 4.4-litrainen tuplaturbo V8 tulee tuottamaan todennäköisesti yli 625 hevosvoimaa.

Lähde: Shmee150

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autot 2018 -autonäyttely

Autot 2018 -autonäyttelyn helmet.

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Tässä se on, Autot 2018 -messujen tähti!

Audi e-tron

Autohullut.Fi sai pienen kurkistuksen Audin tulikuumaan uutuuteen ennen messuja. Kaikki auton ympärillä oleva hypetys on ansaittua. Q8:n maasturista lainattu muotokieli on luonnossa upea. Koko on sopiva isommallekin perheelle ja Q7:n ja Q5:n väliin menevä luokitus on osuva. Takapenkki on leveämpi kuin A6:ssa, takakontti puolestaan on mitoiltaan lähellä Q7:ää, paitsi että takalasi on viistompi ja korkeus n. 10cm matalampi. 3 lastenistuinta ei aivan mahdu vierekkäin, kuten Q7:ssä, mutta tilaa on paljon. Autossa oli 97% lataus ja mittariston mukaan rangearvio oli 450 km. Euroopassa tyyppihyväksyntää odottava e-tron ei ollut ajettavissa vielä. Auto esitellään Suomessa viralisesti Autot 2018 -messuilla perjantaina.

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Chris Harris testasi Porsche 919 Tribute -kilpa-auton

Chris Harris pääsi Porsche 919 Tributen rattiin.

Lähde: NBC

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Polestar arvioi hiilikuidun vahvuutta onnistuneessa törmäystestissä

Polestar on tehnyt ensimmäisen törmäystestinsä osana Polestar 1 -mallin kehitystyötä. Tämä on ensimmäinen kerta kun Volvo Car Group arvioi hiilikuidulla vahvistetun polymeerirungon kestävyyttä oikeata törmäystä vastaavassa tilanteessa.

– Innostuimme tästä testistä. Ensimmäinen törmäystesti Polestar 1 -mallilla oli tuntemattoman tutkimista, sanoo Polestarin pääjohtaja Thomas Ingenlath. Kyseessä oli kehitystyön kannalta keskeinen hetki. Halusimme tietoa siitä toimivatko ideat ja laskelmat, jotka on tehty auton suunnittelussa – ja ne toimivat.

Poiketen teräsrungosta, jossa törmäysvoimia sitovat vyöhykkeet hajottavat taipumisen kautta törmäysenergiaa pois matkustajista, hiilikuitu hajottaa energiaa halkeamalla ja pirstoutumalla.

Erityishuomio kiinnittyi siihen miten hiilikuituvahvisteinen runko reagoi törmäyksen valtaviin voimiin. Suunnittelijat seurasivat myös miten rungon perusrakenne sekä erityinen, sudenkorennon muotoinen hiilikuitukomponentti käsittelivät näitä voimia.

Osana Polestar 1 tuotantoa syntynyt Polestar 1-prototyyppi liikutettiin testissä kiinteään esteeseen nopeudella 56 km/h simuloiden etutörmäystä.
Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS: