Ratavideo: M5 ja M6 vertailu

Oletko koskaan miettinyt kuinka paljon M5 ja M6 todella eroavat toisistaan? Katso huikea ratatesti.

Lähde: Car and Driver

Ratatestivideo: Pagani Huayra ja Ferrari F12

Kaksi tämän hetken kuuminta superautoa Pagani Huayra ja Ferrari F12 ajavat videossa radalla, äänet ovat kertakaikkiaan mahtavat!

Lähde: Sport Auto

Konsepti: VW CrossBlue

 

Detroitissa Volkswagen esitteli mielenkiintoisen plug-in hybridin, johon on valittu bensamoottorin sijaan TDI® Clean Diesel-moottori. Upean konseptiauton kerrotaan kehittävän kahden sähkömoottorin kera yhteistehon 305 hv ja väännön 700nm. 0-100 km/h taittuu 7.5 sekunnissa. Kulutuksen kerrotaan olevan noin 2.6l/100km.

Lähde: Volkswagen

Uusi Audi RS 7 Sportback

 

Tulossa: Uusi Audi RS 7 Sportback

Audi jatkaa kunkin mallisarjan ehdotonta huippua edustavan RS-mallistonsa laajentamista. Uusin superpakkaus on Detroitissa esiteltävä Audi RS 7 Sportback: 4.0 TFSI V8-biturbo kehittää 412 kW (560 hv) ja vääntää maksimissaan 700 Nm. Kiihtyvyydeksi 0-100 km/h luvataan 3,9 sekuntia ja huippunopeudeksi peräti 305 km/h. Huimista suoritusarvoista huolimatta kulutus jää 9,8 litraan sadalle.

Uudessa 4.0 TFSI V8 -moottorissa kaksikanavaiset turboahtimet on sijoitettu V-sylinteriryhmien väliin. Moottori on varustettu sylintereiden lepuutusjärjestelmällä (cylinder-on-demand), joka tasaisella kuormituksella kytkee sylinterit 2, 3, 5 ja 8 pois käytöstä. Sen ansiosta moottorin kulutuslukemat pysyvät maltillisina huippuluokan suorituskyvystä huolimatta. Vaihteistona uutuudessa on kahdeksanvaihteinen tiptronic-automaatti.

Audi RS 7 Sportbackissä on mukautuva ilmajousitus ja iskunvaimennus, joka on suunniteltu nimenomaan tätä mallia varten. RS-malleille ominainen perinteisillä kierrejousilla toteutettu Dynamic Ride Control -jousitus autoon on saatavana lisävarusteena. 20-tuumaiset pyörät ja huipputehokkaat jarrut takaavat erinomaisen otteen tiehen eri ajotilanteissa. Auton korista 20 prosenttia on alumiinia ja rakenteissa on käytetty paljon myös suurlujuusterästä.

Suomeen uutta Audi RS 7 Sportback -mallia odotellaan syyskuussa 2013.

 

Auton saksankielinen esite:

http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/a7/rs_7_sportback/my_2013/pdf.Par.0001.File.pdf/audi_rs7__vs00.pdf

 

 

Lähde: Audi ja http://www.worldcarfans.com/

Auto Motor und Sport ja Autobild Sportscars: BMW X5 M50d vastaan Porsche Cayenne S Diesel

 

 

 

 

Auto Motor und Sport:

1. sija: Porsche Cayenne S Diesel (504/650 pistettä, 77,5%)

Cayenne on aavistuksen hitaampi hitailla nopeuksilla, mutta valinnaisen ilmajousituksen ansiosta se on mukavampi ja ketterämpi kuin X5.

2. sija: BMW X5 M50d (487/650 pistettä, 74,9%)

Autossa on parempi suorituskyky ja matalampi kulutus. Alusta on epämukava, eikä se tunnu sporttiselta

Suorituskyky:

X5 M50d / Cayenne S Diesel

Teho: 280 kW (380 hv) / 281 kW (382 hv)

Paino: 2272 / 2240 kg

Moottorin tilavuus: 2993 cm3 / 4134 cm3

0-100 km/h: 5,4 / 5,5 s

0-160 km/h: 13,7 / 13,5 s

0-400 m: 13.8 / 13,7 s

Jarrutusmatka: (100-0 km/h): 36,5 / 35,1 m (lämmin)

18 m slalom: 60,4 vs. 63,5 kph

Autobild Sportscars:

1. sija: Porsche Cayenne S Diesel

Adaptiivinen alusta tuntuu erittäin pehmeältä tai kivenkovalta asetuksista riippuen. Ohjaus on tarkka. Auto on kalliimpi kuin BMW.

Kiihtyvyys: 4 tähteä

Ohjaus: 4 tähteä

Käytännöllisyys: 4 tähteä

Teho/hinta: 3 tähteä

Tunne: 3 tähteä

Yhteensä: 3,6/5 tähteä

2. sija: BMW X5 M50d, 3,5/5 tähteä

Autossa on epätarkka ja tunteeton ohjaus. Sporttinen vaihteisto vaihtaa aina tarkasti. Onnistuu Cayennea paremmin luomaan kiihtyvyydessä illuusion bensiinimoottorista.

Kiihtyvyys: 4 tähteä

Ohjaus: 3 tähteä

Käytännöllisyys: 4,5 tähteä

Teho/hinta: 3 tähteä

Tunne: 3 tähteä

Yhteensä: 3,6/5 tähteä

Suorituskyky:

X5 M50d / Cayenne S Diesel

0-50 km/h: 1,9 / 1,8 s

0-100 km/h: 5,4 / 5,3 s

0-160 km/h: 13,6 / 13,4 s

0-200 km/h: 23.2 / 23.3 s

0-402,34 m: 13.71 / 13,65 s

60-100 km/h (4.vaihde): 3,3 / 3,5 s

Jarrutusmatka: (100-0 km/h): 36,5 / 35,3 m (lämmin)

Testikulutus: 10,9 / 11,4 l/100km

Lähteet: Autobild Sportscars 2/2013, Auto Motor und Sport 2/2013, kuvat: BMW ja Porsche