2015 Geneven autonäyttely / 2015 Geneva Motor Show



Yleiskatsaus autoista

Autohullut.fi seuraa vuoden kuuminta autonäyttelyä, 2015 Geneven autonäyttelyä suorana. Tapahtuma järjestetään 5.-15.3.2015 Katso kuumimat uutuudet täältä. Lisää videoita alla.

Autohullut.fi follows the 2015 Geneva Motor Show. The event is held on March 5th-15th, 2015. Check out all the hot new cars. More videos below.


2016 Audi R8 Plus, R8 ja R8 e-tron


2016 Lamborghini Aventador SV


Ferrari 488 GTB


Honda Civic Type R


Porsche GT3 RS


2016 Ford Focus RS


Skoda Superb


Audi Q7, Audi Prologue Avant, Audi R8 ja Audi R8 e-tron


Mercedes Maybach S600 Pullman


Volkswagen Sport Coupe GTE Concept


BMW
Lue lisää

2015 Honda Civic Type R

Honda julkisti vihdoin Civic Type R -pikkusporttinsa. Sen turboahdettu 2.0-litrainen nelisylinterinen moottori tuottaa 310 hv (228 kW) ja 400 Nm vääntöä. Yhdistettynä kuusiportaiseen manuaalivaihteistoon auto kiihtyy 0-100 km/h 5.7 sekunnissa, huippunopeuden ollessa 270 km/h. Auto julkistetaan virallisesti 2015 Geneven autonäyttelyssä.

hondacivictyer

Lähde: Honda

2016 Audi R8

Audi presents the new R8:
The sporty spearhead just got even sharper

-The second generation of the high-performance sports car makes its debut in Geneva
-5.2 FSI engine with up to 449 kW (610 hp), 0 to 100 km/h (62.1 mph) in 3.2 seconds
-New multimaterial Audi Space Frame with high proportions of aluminum and CFRP

No model with the four rings is closer to motorsport, none is more striking and more dynamic: at the Geneva Motor Show, Audi is presenting the second generation of its high-performance R8 sports car. The V10 mid-engine and a newly developed quattro drive ensure breathtaking driving performance, especially in the top-of-the-range version with 449 kW (610 hp): achieving 0 to 100 km/h (62.1 mph) in just 3.2 seconds, its top speed is 330 km/h (205.1 mph).

A high-revving mid-engine with superior performance, a consistently lightweight construction concept and an extremely dynamic chassis with quattro drive system and fully variable torque control – this is what makes the R8 the sporty spearhead of Audi. The high-performance sports car has been newly developed from the ground up – it is more taut, more striking and more fascinating both on the race track and on the road.

“Motorsport is in Audi’s genes, it has always been a permanent feature of our brand’s character,” says Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Board Member for Technical Development at Audi. “With the new Audi R8, our engineers are bringing accumulated racing expertise from the race track onto the road. No other model of ours evokes more dynamic emotion. The new R8 V10 plus is therefore the most powerful and fastest series-production Audi of all time.” Thanks to the close cooperation between racing engineers, racing drivers and developers, the Audi R8 has seen a clear performance increase – this benefits both the series production car and the R8 LMS developed on the basis of this.

The engines: 10 cylinders in two versions
The 5.2 FSI is available in two versions: one with 397 kW (540 hp) and another sporting 449 kW (610 hp). The range-topping model accelerates in a mere 3.2 seconds from 0 to 100 km/h (62.1 mph) and keeps going to its maximum speed of 330 km/h (205.1 mph). The sound of the freely aspirated V10 engine, whose maximum torque is available at 6,500 rpm, has become even fuller and sharper. A 7-speed S tronic transmission and a newly developed quattro drive system transmit the power to the road. The distribution of the drive torque adapts to the respective driving conditions – in extreme cases, 100 percent of the torque can be transmitted to the front or rear axle. The new performance mode in the Audi drive select dynamic handling system enables adaptation of the most important ride dynamics parameters to the friction coefficient of the road.
Lue lisää

2015 Audi Prologue Avant concept

audiprologueavant

Audi julkisti upean Prologue Avant concept -konseptiauton ennen virallista julkistamista 2015 Geneven autonäyttelyssä. Se on 3.0-litraisella TDI-moottorilla varustettu plug-in -hyridi, jossa on sähkömoottoriyhdistelmän ansiosta 455 hv (335 kW) tehoa ja 750 Nm vääntöä. Kiihtyvyys 0-100 km/h vie vaivaiset 5.1s ja rajoitettu huippunopeus on 250 km/h. Kulutus on silti vain 1.6l/100km ja pelkällä sähköllä voi ajaa 54 km. Lisää kuvia alla.
Lue lisää

2015 Opel Corsa OPC

opelopc

Viime syksynä esitelty viidennen sukupolven Opel Corsa täydentyy mallisarjan huipulle nousevalla Corsa OPC:llä. Jo uutuuden ulkonäkö kertoo siinä piilevästä voimasta ja nopeudesta. Kirkas sininen väri on Opelilla OPC-mallien yksinoikeus ja keulan kookkaat ilmanottoaukot kertovat suuresta tehosta. Keulan aggressiivisen ilmeen viimeistelee konepellin pieni skooppi. Auton sivuilla helmaspoilerit vievät katseen kohti perää, jossa on kattospoileri. Remus-pakoputkiston diffuusoriin sijoitettu kaksoisulostulo on urheilullinen, ja pakoäänet kertovat auton todellisen luonteen.

Opel Corsa OPC:n sisällä ovat Recaron valmistamat sporttiset istuimet, joiden tarjoama tuki riittää jopa Nürburgringin Nordschleifea (missä auton ominaisuuksia kehitettiin) kierrettäessä. Nahkaverhoiltu ohjauspyörä on alhaalta litistetty ja koko ohjaamo on tehty auton tyyliin sopivaksi.

Konepellin alla on 1,6-litrainen turbomoottori, joka kehittää nyt 152 kW (207 hv). Suurin vääntömomentti 245 Nm on käytössä laajalla 1 900 – 5 800 kierrosalueella. Yliahtopaineen avulla tarjolla on hetkellisesti esimerkiksi ohituksissa 280 Nm. Tuloksena on kiitettävä suorituskyky. Paikaltaan lähtien 100 km/h saavutetaan 6,8 sekunnissa ja huippunopeus on 230 km/h.

Uutuuden alusta on pitkällisten testien jälkeen hiottu Corsa OPC:n luonteeseen ja voimaan sopivaksi. Yhdessä iskunvaimennintoimittaja Konin kanssa on kehitetty uusi Frequency Selective Damping (FSD), joka ottaa huomioon auton liikkeet vaimennuksessa nopeassa ajossa, mutta varmistaa myös mukavuuden rauhallisesti liikuttaessa. Ajonvakautuksessa on erillinen ”Competition-säätö”, joka ottaa luistoneston pois ja sallii laajempia luistoja. Auton 215/45 R 17 Michelin-renkaat antavat mahtavan pidon ja jarrut ovat kooltaan auton suorituskykyä vastaavat.

Lähde: Opel