Uusi 2015 Audi Q7

audiq7

Uusi Audi Q7 on laihtunut 325 kiloa (omapaino vain 1995 kiloa; 3.0 TDI) ja alhaisen massakeskipisteen vuoksi se on maastoautoksi erittäin ketterä. Samalla se on kaikkein tilavin auto luokassaan. Vaikka ulkomitat ovat pienentyneet edeltäjään nähden, tarjoaa uusi Q7 huomattavasti enemmän tilaa matkustajille ja matkatavaroille. Uusi Q7 on 37 millimetriä lyhyempi ja 15 mm kapeampi, mutta korkeus on pysynyt lähes entisellään. Ensimmäisen ja toisen rivin väliin on kuitenkin tullut 21 mm lisää tilaa ja sisäkorkeus on kasvanut 41 mm etupenkeillä ja 23 mm takapenkeillä. Tavaratilaa on huimat 890 litraa. Tehokkaat uudet moottorit kuluttavat kesimäärin 26 prosenttia aikaisempaa vähemmän.

Moottorivaihtoehtoihin kuuluvat muun muassa uudistuneet 3.0 TDI 200 kW (272 hv; 5.7 l/100 km; 149g CO2), joka kiihdyttää auton 100 km/h nopeuteen vain 6.3 sekunnissa ja 3.0 TFSI 245 kW (333 hv), joka kiihtyy samaan nopeuteen 6.1 sekunnissa. 3.0 TDI mallista esitellään myöhemmin myös heikkotehoisempi (218 hv) malli. Myöhemmin ensi vuonna saapuu myös Audi Q7 e-tron quattro, joka on ensimmäinen plug-in hybridi Audin dieselmoottorilla. Järjestelmän yhdistetty teho on 275 kW (373 hv) ja se tuottaa vääntöä 700 Nm. Se kuluttaa vain 1,7 litraa 100 kilometrillä, joka vastaa alle 50 CO2 -päästöjä ja 0-100 km/h kiihtyvyys tapahtuu silti vain 6.1 sekunnissa. Pelkällä sähköllä voi ajaa jopa 56 km. Auto esitellään tammikuussa 2015 Detroitin autonäyttelyssä, sen voi tilata keväällä ja kauppoihin se saadaan kesällä. Katso lisää kuvia alla.

Lue lisää

The New 2015 Audi Q7

audiq7

With the new Q7*, Audi is setting standards in the premium SUV segment. 325 kilograms less weight and the low center of mass make it extremely agile. At the same time, it is the most spacious car in its segment. Although the exterior dimensions have gotten smaller, it offers substantially more interior room for passengers and luggage. Its innovative assistance and infotainment systems take the SUV to the front of the pack. The efficient engines consume 26 percent less fuel on average.

Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Audi Board Member for Technical Development: “The new Audi Q7 is a statement of our competence. Weighing 325 kilograms (716.5 lb) less, it sets the benchmark in its class. It is around 26 percent more efficient and is equipped with the latest assistance systems, infotainment modules and connect features.”

With a curb weight of just 1,995 kilograms (4,398.2 lb) (as 3.0 TDI), the new Audi Q7 is the lightest in its class. It weighs 325 kilograms (716.5 lb) less than the previous model. With its lightweight, multimaterial body and an all-new chassis, it is comfortable while at the same time offering the typical performance of a sporty Audi – and that with top-notch CO2 values. Audi engineers have reduced the fuel consumption of the Q7 by as much as 28 percent (TFSI) and 23 percent (TDI).

The engines set top marks in the segment of large SUVs with all-wheel drive. The 3.0 TDI with 200 kW (272 hp) and the 3.0 TFSI with 245 kW (333 hp) accelerate the new Audi Q7 from 0 to 100 km/h (62.1 mph) in 6.1 seconds (TFSI) and 6.3 seconds (TDI), respectively. The diesel V6 consumes on average just 5.7 liters of fuel per 100 kilometers (41.3 US mpg), corresponding to 149 grams of CO2 per kilometer (239.8 g/mi).

The Audi Q7 also sets standards with respect to the operating concept, infotainment, connectivity and driver assistance systems. The second-generation modular infotainment platform is on board, as is the Audi virtual cockpit. The new MMI all‑in‑touch control unit with large touchpad makes operation child’s play. Other attractive innovations include the expanded services from Audi connect, the Audi tablet for the rear seat passengers and the two sound systems with 3D audio. Smartphone integration with Google Android Auto and Apple CarPlay is also new. The new Audi Q7 is one of the first cars worldwide to offer these functions.

One highlight is the comprehensive portfolio of new driver assistance systems, including adaptive cruise control with traffic jam assistant. No other production vehicle in the world currently offers more.

The Audi Q7 e‑tron quattro, which will be launched a short time later, is the first plug in hybrid from Audi with a diesel engine. It impresses with system 275 kW (373 hp) of system output and a system torque of 700 Nm (516.3 lb‑ft), and is also the world’s first diesel plug‑in hybrid with quattro all‑wheel drive in the premium SUV segment. It consumes just 1.7 liters per 100 kilometers (138.4 US mpg), which corresponds to less than 50 grams CO2 per kilometer (80.5 g/mi). A full battery charge is sufficient for a distance of 56 kilometers (34.8 mi).
Lue lisää

Auto-spy: 2014 Audi Q7 (Päivitetty uudella spyvideolla)


Päivitys 13.11.2014:
Viimeisimmissä kuvissa auton ja Audin uusi muotokieli tulevat aikaisempaa paremmin esiin. Lisävarusteena saatavana ovat Matrix-LED valot, Xenon-valojen ollessa todennäköisesti vakiovaruste. Takavalot lienevät LED-valot vakiona. Esimakua ulkonäöstä saimme Prologue-konseptiautosta Los Angelesin autonäyttelyssä. Uusi Q7 julkiestetaan näillä näkymin 2015 Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa tai 2015 Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa. Lisää kuvia täällä: LINKKI

Päivitys 3.2.2014:
Viimeisimmissä spykuvissa näkyy selkeästi tuleva uusi etumaski.

Päivitys 1.10.2013:
Testimuulista on saatu uutta videokuvaa ja auton lopullisesta ulkonäöstä rupeaa saamaan paremman käsityksen.

Päivitys 7.8.2013:
Olemme saaneet lisätietoa uudesta tulevasta Q7:stä ja on ilmeistä, että auto tulee vasta vuonna 2015, vaikka saman pohjalevyn Touareg ja Cayenne julkistettiin jo vuosi sitten. Audi Australian maajohtaja Andrew Doyle kertoi Audin tuovan hyllytetyn Audi R8 e-tronin sijaan markkinoille ensin A3 e-tronin ja sitten Q7 e-tronin. Doyle spekuloi e-tronin nähtävän jo nykyisen korimallin elinkaaren aikana. Hän ei vahvistanut missä moottoriyhdistelmässä e-tron nähdään Q7:ssä, mutta uskottavimmilta tuntuvat spekulaatiot diesel-hybridistä. Diesel-sähkö plug-in -hybriditeknologiaa on esitelty jo Volkswagen-konsernin Cross Blue -konseptiautossa ja teoriaa tukee myös yhdistelmän menestyksekäs käyttö Audin Le Mans voittaja-autoissa, jonka teknologian on luvattu siirtyvän jossain vaiheessa katuautoihin. Spekulaatioiden paikkaansapitävyyttä joudumme mitä ilmeisimmin odottamaan vuoteen 2015.

Alkuperäinen artikkeli 4.2.2013:

Vuoden 2014 Audi Q7:ää on odotettu kuin kuuta nousevaa, sillä nykyinen malli esiteltiin jo syyskuussa 2005. Q7:n on saatu kuvattua lumisissa testeissä Ruotsin lapissa. Audista otetut kuvat eivät ei edelleenkään anna meille paljoa tietoa ulkonäöllisesti ja alla olevat renderöinnit ovat ainoa viite siitä, miltä auto saattaa näyttää ilmestyessään. Viimeisimpien tietojen mukaan se saatetaan esitellä niinkin aikaisin, kuin syyskuussa 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä ja auto olisi myynnissä alkuvuodesta 2014. Huhuja liikkuu paljon ja ainoat varmat asiat ovat, että autosta tulee dynaamisempi ja kevyempi, paljon kevyempi. Painonvähennystä edelliseen malliin tulee olemaan huikeat 350-400 kg. Painonpudotus ei tule kuitenkaan vaikuttamaan auton kokoon ja kulutus tulee olemaan huomattavasti edellistä mallia pienempi. Q7:n ilme tulee olemaan hyvin mielenkiintoinen, koska Audin design-osaston pääsuunnittelija Wolfgang Egger on kertonut, että Q7 tulee olemaan ensimmäinen Audi, joka saa Audiperheen uuden tulevan design-ilmeen. Ilme tulee olemaan 2012 esitellyn Cross Coupe -konseptiauton tyylinen. Katso video konseptiautosta ja renderöinneistä alla.
Lue lisää

2013 Moscow Unlim 500+ (Päivitetty videolla)

Vuodesta 2009 on 1 mailin kiihdytysradalle laitettu toinen toistaan hienompia menopelejä Venäjällä Moscow Unlim 500+ -tapahtumassa. Vaatimus autoille on ollut aina sama, vähintään 500 hv konepellin alla. Tänä vuonna tapahtuma oli 18.-19.5.2013 ja se järjestettiin kymmenennen kerran. Mukana oli 50 autoa. Alla autolistaus ja yllä teaseri. Videot kilpailuista alla.

2013 TULOSTAULUKKO
KUVIA VUODEN 2013 TAPAHTUMASTA
TULOSHISTORIA

Päivitys 18.9.2013:


Lamborghini LP570-4 Underground Racing R2 / Altechno (2005 Hv) antoi kaikkensa, kirjaimellisesti. Se saavutti samalla kuitenkin kaikkien aikojen nopeusennätyksen Unlim500+ -kilpailussa: 402 km/h.
Lue lisää