Autojournalisti joutui korvaamaan harvinaisen Porsche 917 koneen hajoamisen

 

Autojournalisti Mark Hales, 62, oli tekemässä artikkelia muutamalle klassikkolehdelle aiheena Porsche 971 (replica) vastaan klassikko Ferrari 512S. Ferrain omistaja on Nick Mason, Pink Floyd yhtyeen rumpali. Porsche 971 replica myytiin myöhemmin hintaan  £1.3 miljoonaa. Aidon Porsche 971:n hinta on noin 5 miljoonaa puntaa. Moottorin hajoamisen syyksi todettiin moottorin ylikierrokset väärän vaihteen vuoksi, moottori hajosi 8200 1/min kierroksella, kun noin 7000 1/min rajaa ei saisi ylittää. Entinen F1 kuljettaja ja Porsche 971:n omistaja David Piper kertoi sovitun, että jos auto hajoaa, toimittaja maksaa, vaikka tämä ei ole yleinen käytäntö. Tuomari määräsi toimittaja Mark Halesille £111,000 eli noin 130 000 euron korvaukset.

 

Lähde: SWNS Kuva: Wikipedia

Autovideo: Tesla Model S Performance teki sähköautojen maailmanennätyksen varttimaililla

Videossa Tesla kilpailee Dodge Viperi SRT10:n kanssa. Katso lopputulos videolta:



416 hevosvoiman Tesla Model S Performance sai varttimailille uskomattoman tuloksen 12.371 @ 110.84 mph. Auto kiihtyi 60 mailiin tunnissa 3.9 sekunnissa. DragTimesin testissä auton käytettävyys oli myös yllättävän hyvä, yhdellä 3 tunnin latauksella autolla pystyi ajamaan lähes 500 kilometriä. Jos sähköautojen tulevaisuus on tätä, niin asiat ovat hyvin.


Tästä löydät alkuperäisen tulosprintin: Linkki
Lähde: Dragtimes

Autovideo: Katso kuinka uskomattoman hyvin Volvon 40:n tonnin perävaunuyhdistelmän kolarinvälttämistoiminnot toimivat

Videolla esitellään Volvon vetoauton kolarinvaroitus ja automaattijarrutusjärjestelmiä (Collision Warning with Emergency Brake). On lähes uskomatonta kuinka nopeasti 40 tonnia painava puoliperävaunuyhdistelmä pysähtyy ilman kuljettajan reagointia. Euroopassa rekkojen automaattinen jarrustusjärjestelmä tulee pakolliseksi marraskuussa 2015.

Lähde:Volvo Trucks

Autohullut.fi testaa: Lyhyt tutustuminen McLaren MP4-12C:hen


DSCF0417



DSCF0420



DSCF0418 



Toimitus pääsi syksyllä tutustumaan Milanon matkallaan legendaariseen urheiluautoon McLaren MP4-12C:hen. McLaren Milano kuuluu suureen Fossina autoketjuun, joiden valikoimaan kuuluu mm. Abarth. Jo autoliike eroaa suurimmasta osasta maailman muista autoliikkeistä. Liikkeessä oli Spider malli ja alkuperäisen kokoinen hiilikuitumonokokki, sekä runsaasti rekvisiittaa uuden auton valintaa varten, mutta sen lisäksi autoa esiteltäessä tarjotaan pientä purtavaa ja virvokkeita. Testiautomme oli liikkeen McLaren-oranssin värinen, sportpakoputkistolla varustettu koeajoauto, joka sekä näytti että kuulosti mahtavalta. Auto on poikkeuksellisen hyvännäköinen omin silmin nähtynä. Se on paljon matalampi ja kilpa-automaisempi, kuin valokuvista voisi kuvitella. Yläviistoon avautuvat ovet ovat näyttävät ja niiden avulla autoon on helppo päästä. Mustat alcantarapenkit ovat mukavat ja hyvä ajoasento löytyy yllättävän helposti. Ohjaamo on yksinkertaisen moderni ja kaikki hallintalaitteet ovat käden ulottuvilla. Tilaa tuntuu olevan enemmän kuin esim. Porschen 997 mallissa, mutta toisaalta Porschessa on kaksi istuinta enemmän. Päätilaakin on riittävästi pidemmällekin kuljettajalle ja sama koskee yllättäen myös Spider mallia, jossa monesta muusta avoautosta poiketen pää ei helposti kurkista tuulilasin yli.



Koska kyseessä oli Spider mallin esittelyviikonloppu varsinaista testiä ei autolla voinut suorittaa ja toimituksen oli tyydyttävä pelkääjänpaikalta tutustumiseen. Jo näinkin lyhyellä ajalla oli selvää, että ollaan niin lähellä kilpa-autoa, kuin päivittäiskäytössä olevassa autossa voidaan olla. Kone kiertää hyvin ja kuulostaa superautolta. V8 biturbo moottori antoi tässä autossa riittävän tuntuiset 600hv ja 600nm, mutta kaikki McLarenit päivitettiin myöhemmin maksutta uutta vastaavan tehoiseksi eli tehoksi tuli 625hv. Tämä on osoitus omistajaa kohtaan erittäin sitoutuneesta yrityksestä. Alusta on yllättävän mukava näin tiukaksi urheilautoksi. Tämä selittynee adaptiivisella alustalla, jossa jokainen pyörä on itsenäisesti jousitettu. Tämä auto käänsi päitä Milanossakin, sen verran harvinainen auto on kyseessä.



Suomesta katsottuna lähin McLaren autoliike on Ruotsissa. Toimitus toivookin, että McLaren saadaan joskus Suomeenkin. Tutustumisen perusteella autot ovat erittäin laadukkaasti valmistettuja ja koko organisaatio on tehokas ja antaa luotettavan kuvan. Ei haittaisi, vaikka näitä autoja näkisi Suomen liikenteessä enemmänkin.



McLaren MP4-12C:n alkuperäinen brosyyri:



http://www.lfsc.com/contentimages/media/8c9602984124ee2da008371ccede9e15.pdf



Toivottavasti toimitukselle järjestyy myöhemmin mahdollisuus varsinaiseen koeajoon. Sillä aikaa odotamme innolla McLarenin tulevaa uutta hyperautoa McLaren P1:stä:







McLaren P1 aineiston lähde: McLaren


Autotesti: Road and Track testasi Porsche Cayenne Turbon ja Mercedes-Benz E 63 AMG T:n

Mercedes-Benz E 63 AMG T, kuvassa facelift malli

Porsche Cayenne Turbo

Road and Track testasi yllättävän parivaljakon Porsche Cayenne Turbon ja Mercedes-Benz E 63 AMG T:n (ei facelift malli). Kummassakin autossa riittää tilaa ja voimaa, mutta autot ovat kuitenkin hyvin erilaiset.

Lue lisää