Videossa Tesla kilpailee Dodge Viperi SRT10:n kanssa. Katso lopputulos videolta:
416 hevosvoiman Tesla Model S Performance sai varttimailille uskomattoman tuloksen 12.371 @ 110.84 mph. Auto kiihtyi 60 mailiin tunnissa 3.9 sekunnissa. DragTimesin testissä auton käytettävyys oli myös yllättävän hyvä, yhdellä 3 tunnin latauksella autolla pystyi ajamaan lähes 500 kilometriä. Jos sähköautojen tulevaisuus on tätä, niin asiat ovat hyvin.
Tästä löydät alkuperäisen tulosprintin: Linkki Lähde: Dragtimes
Videolla esitellään Volvon vetoauton kolarinvaroitus ja automaattijarrutusjärjestelmiä (Collision Warning with Emergency Brake). On lähes uskomatonta kuinka nopeasti 40 tonnia painava puoliperävaunuyhdistelmä pysähtyy ilman kuljettajan reagointia. Euroopassa rekkojen automaattinen jarrustusjärjestelmä tulee pakolliseksi marraskuussa 2015.
Toimitus pääsi syksyllä tutustumaan Milanon matkallaan legendaariseen urheiluautoon McLaren MP4-12C:hen. McLaren Milano kuuluu suureen Fossina autoketjuun, joiden valikoimaan kuuluu mm. Abarth. Jo autoliike eroaa suurimmasta osasta maailman muista autoliikkeistä. Liikkeessä oli Spider malli ja alkuperäisen kokoinen hiilikuitumonokokki, sekä runsaasti rekvisiittaa uuden auton valintaa varten, mutta sen lisäksi autoa esiteltäessä tarjotaan pientä purtavaa ja virvokkeita. Testiautomme oli liikkeen McLaren-oranssin värinen, sportpakoputkistolla varustettu koeajoauto, joka sekä näytti että kuulosti mahtavalta. Auto on poikkeuksellisen hyvännäköinen omin silmin nähtynä. Se on paljon matalampi ja kilpa-automaisempi, kuin valokuvista voisi kuvitella. Yläviistoon avautuvat ovet ovat näyttävät ja niiden avulla autoon on helppo päästä. Mustat alcantarapenkit ovat mukavat ja hyvä ajoasento löytyy yllättävän helposti. Ohjaamo on yksinkertaisen moderni ja kaikki hallintalaitteet ovat käden ulottuvilla. Tilaa tuntuu olevan enemmän kuin esim. Porschen 997 mallissa, mutta toisaalta Porschessa on kaksi istuinta enemmän. Päätilaakin on riittävästi pidemmällekin kuljettajalle ja sama koskee yllättäen myös Spider mallia, jossa monesta muusta avoautosta poiketen pää ei helposti kurkista tuulilasin yli.
Koska kyseessä oli Spider mallin esittelyviikonloppu varsinaista testiä ei autolla voinut suorittaa ja toimituksen oli tyydyttävä pelkääjänpaikalta tutustumiseen. Jo näinkin lyhyellä ajalla oli selvää, että ollaan niin lähellä kilpa-autoa, kuin päivittäiskäytössä olevassa autossa voidaan olla. Kone kiertää hyvin ja kuulostaa superautolta. V8 biturbo moottori antoi tässä autossa riittävän tuntuiset 600hv ja 600nm, mutta kaikki McLarenit päivitettiin myöhemmin maksutta uutta vastaavan tehoiseksi eli tehoksi tuli 625hv. Tämä on osoitus omistajaa kohtaan erittäin sitoutuneesta yrityksestä. Alusta on yllättävän mukava näin tiukaksi urheilautoksi. Tämä selittynee adaptiivisella alustalla, jossa jokainen pyörä on itsenäisesti jousitettu. Tämä auto käänsi päitä Milanossakin, sen verran harvinainen auto on kyseessä.
Suomesta katsottuna lähin McLaren autoliike on Ruotsissa. Toimitus toivookin, että McLaren saadaan joskus Suomeenkin. Tutustumisen perusteella autot ovat erittäin laadukkaasti valmistettuja ja koko organisaatio on tehokas ja antaa luotettavan kuvan. Ei haittaisi, vaikka näitä autoja näkisi Suomen liikenteessä enemmänkin.
Toivottavasti toimitukselle järjestyy myöhemmin mahdollisuus varsinaiseen koeajoon. Sillä aikaa odotamme innolla McLarenin tulevaa uutta hyperautoa McLaren P1:stä:
Mercedes-Benzin ensimmäinen tuotantoauto rullasi ulos Unkarin Kecskemétin tehtailta. Tehtailla rakennetaan myös B-sarjan autoja. Tehdas avattiin maaliskuussa 2013.
2013 Rolex 24h at Daytona kilpailu käydään 26.1-27.1.2013. Hyppää Joe Millerin Mazda 2.2 bi-turbo Skyactiv-D GRAND-AM Rolex Series Mazda6 GX:n kyytiin 24h at Daytona kilpailun aika-ajoon. Daytona Beachillä Floridassa vauhtia ja moottoriääniä riittää. Alla puolestaan pääset tutustumaan Frank Stipplerin kanssa radan saloihin Audi R8:lla.
Käytämme evästeitä jotta voimme antaa sinulle parhaan kokemuksen sivuillamme. Jos jatkat tämän sivuston käyttöä, oletamme että hyväksyt ne.This website uses cookies to ensure you get the best experience on our website.OK