Uusi 2015 Mercedes-Benz GLE Coupé

mercedesgle

  • GLE Coupé yhdistää ennakkoluulottomasti kaksi näyttävää autoluokkaa
  • Uusi malli esitellään Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2015
  • Saatavana bensiini- ja dieselmallit sekä huippuvarusteltu AMG-versio
  • Vaihteiston Dynamic Select – valitsin tuo tarjolle viisi eri ajotila

Mercedes-Benzin coupé-mallisto täydentyy sporttisesti

Mercedes-Benzin suuren suosion saavuttanut coupé-mallisto täydentyy kaksiovisten C-, E- ja S-sarjan coupé-versioiden sekä CLS- ja CLA-sarjojen neliovisten mallien lisäksi uudella GLE Coupélla. Autossa yhdistyvät coupé-korimallille tyypilliset jatkettu ja matalalinjainen matkustamo sekä katumaasturien korkea istuma-asento ja urheilullinen suorituskyky maantiellä ja maastossa.

”Coupé –mallien luonteenomaiset ominaisuudet kuten urheilullisuus, hyvä ajodynamiikka ja ketteryys kohtaavat SUV-malliston vahvuudet: itseluottamusta uhkuvan läsnäolon vaikutelman ja monikäyttöisen muunneltavuuden”, Mercedes-Benzin tutkimus- ja kehitysjohtaja Thomas Weber luonnehtii.

GLE Coupén mitat ovat (pituus/leveys/korkeus) 4900/2003/1731 milliä. Akseliväli on 2915 milliä. Tavaratila laajenee suurimmillaan 1650 litraan, ja rengaskoko on 20­–22 tuumaa.

Mercedesin uuden mallimerkintäkäytännön mukaisesti malli edustaa E-sarjan SUV-versiota, joka aikaisemmin tunnettiin M/ML-nimellä.

Kolme moottoriversiota, 9G-Tronic-vaihteisto vakiona

Mercedes-Benz GLE Coupésta tulee tarjolle kolme moottoriversiota. GLE 350 d 4Maticin V6-turbodieselmoottori tuottaa 190 kW (258 hv) tehon ja 620 Nm:n väännön. GLE 400 4Matic on puolestaan varustettu V6-biturbomoottorilla, jonka teho on 245 kW (333 hv) ja huippuvääntö 480 Nm. Malliston huipulla on GLE 450 AMG 4Matic 270 kW:n (367 hv) teholla ja 520 Nm:n vääntöreservillä.

Kaikkien versioiden vakiovarustukseen kuuluu 4Matic-neliveto, jonka voimanjako etu- ja taka-akselin välillä on normaalisti 50:50. AMG-versiossa voima jakautuu akseleiden välillä suhteessa 40:60. Voimaa välittää kaikissa malleissa Mercedes-Benzin uusi 9G-Tronic-automaattivaihteisto, jonka yhteydessä on vakiona uusi Dynamic Select –valitsin. GLE -mallissa keskikonsolin pyörökytkintä kääntämällä kuljettajalla on tällöin valittavana viisi eri ajotilaa: Individual, Comfort, Slippery, Sport sekä Sport +. Ajotilan valinta vaikuttaa suoraan auton alustaan ja jousitukseen sekä ohjaukseen ja voimansiirtoon. Vastaavasti muuttuvat myös GLE Coupén moottorin äänimaailma, mittariston näkymät ja ajovalojen toimintasykli.
Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Uusi 2015 BMW X5 M ja BMW X6 M

bmwx5mx6m

BMW julkisti tänään X5 M ja X6 M SAV:t. BMW M GmbH aloitti näiden urheilullisten katumaastureiden valmistuksen vuonna 2009. Autojen 4.4-litraiset twinturbo V8-moottorit tuottavat 567 hevosvoimaa ja 750 Nm vääntöä, joka kiidättää maasturit 0-100 km/h vain 4.2 sekunnissa, huippunopeuden ollessa rajoitettu 250 km/h. Vaihteisto on M Steptronic Drivelogic -automaattivaihteisto, joka on ominaisuuksiltaan yritetty saada kaksoiskytkinvaihteistoa vastaavaksi. Älykkään nelivedon sähköisesti ohjattu monilevykytkin voi jakaa voimaa tarpeen mukaan aina 100%:iin asti etu -tai taka-akselille. Vakiovanteet ovat 21-tuumaiset ja renkaat Michelin Pilot Super Sport UHP  (edessä: 285/35 R21 Y, takana: 325/30 R21 Y). 2015 BMW X5 M maksaa USA:ssa $99,650 ja 2015 BMW X6 M $103,050, autot saapuvat autokauppoihin keväällä 2015. Herbert Bayerl M GmbH:sta kertoi Sport Auto lehdelle, että X6M autolta voi odottaa kirrosaikaa Nürburgringillä, joka on hyvin lähelle BMW E92 M3:sta (Sport Auto 12/2007: 8:05 min)!

bmwx5mx6m2

Moottori
Konfiguraatio/sylinterilukumäärä/venttiilien määräV/8/4
MoottoriteknologiaBMW M TwinPower Turbo technology with variable inlet geometry, TwinScroll biturbo charging, High Precision Petrol Direct Injection, VALVETRONIC
Tilavuuscm³4395
Puristussuhde:110.0
PolttoaineRON 95–98
TehokW/hv423/567
@rpm6000–6500
VääntöNm750
@rpm2200–5000
Suorituskyky
Teho-paino -suhde (DIN)kg/kW5.4
Teho / litrakW/ltr96.2
Kiihtyvyys          0–100 km/hs4.2
                                    0–1000 ms22.6
Top speedkm/h250 (280)2)

bmwx5mx6m3

Kulutus
With standard tires:
Kaupunkil/100km14.7
Maantiel/100km9.0
Yhdistettyl/100km11.1
CO2g/km258
PäästöluokkaEU6

Lähde: BMW

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Uusi 2015 Volvo XC90

xc90r1

xc90r2

Yllä olevissa kuvissa näkyy uusi R-design -ulkonäkö.

Päivitys 26.8.2014:
Autoblog.nl on vuotanut Volvo XC90 virallisia kuvia. Lisäpäivitys: Volvo julkisti auton virallisesti. Auton tuotanto alkanee alkuvuodesta. Toisessa videossa esitellään kolaritestikuvia ja värejä laajemmin. Ensimmäinen tuotantosarja tulee olemaan 1,927 kappaletta First Edition T6-malleja (Suomessa D5), jotka juhlistavat Volvon syntyä 87 vuotta sitten. Autot tulevat myyntiin 3. päivä syyskuuta kello 17.00 Suomen aikaa osoitteessa www.volvocars.com.

Täysin uusi XC90 First Edition -hinta Suomessa (D5 AWD): arviolta n. 116.000 euroa
Täysin uusi XC90, alkaen hinta Suomessa (D5 AWD): arviolta n. 83.000 euroa


Päivitys 23.7.2014:
Volvo julkisti videolla elokuussa esiteltävän XC90-mallin turvajärjetelmiä, sekä lisätietoa:

● Ensimmäisenä maailmassa: automaattijarrutustoiminto vastaan tulevan auton eteen käännyttäessä
● Ensimmäisenä maailmassa: maantieltä ulosajoissa suojaava ratkaisu
● Markkinoiden edistyksellisin vakioturvallisuuspaketti
● Seuraa automaattisesti hitaassa jonossa edessä liikkuvaa autoa
● Viisi kertaa enemmän erittäin vahvaa booriterästä kuin ensimmäisen sukupolven XC90-mallissa

Volvo Carsin täysin uusi XC90 – joka paljastetaan elokuussa – tarjoaa autoteollisuuden perusteellisimman ja teknisesti hienostuneimman vakioturvallisuuspaketin. Uudet tekniikat vievät yhtiön merkittävän askeleen lähemmäksi tavoitetta, jonka mukaan kukaan ei menehdy tai loukkaannu vakavasti uudessa Volvossa vuoteen 2020 mennessä.

Nelivetoisen, seitsenpaikkaisen premium-SUVin vakioturvallisuuspaketti sisältää kaksi uutta turvallisuusinnovaatiota: ulosajosuojatekniikan ja risteyksissä toimivan automaattijarrutustoiminnon. Nämä ratkaisut muodostavat osan monipuolisesta turvallisuuskokonaisuudesta, joka tekee täysin uudesta XC90:stä yhden kaikkien aikojen turvallisimmista autoista.

– Lähtökohtamme turvallisuuden suhteen on sama kuin 87 vuotta sitten: tosielämän tilanteet, kertoo Volvon tutkimus- ja kehitystyön johtaja Peter Mertens.

– Tutkimme dataa. Laskemme numeroita. Teemme innovaatioita. Lopputulos on yksi historian turvallisimmista autoista.

Ensimmäinen innovaatio: ulosajosuoja

Maantieltä ulosajo on yleinen onnettomuustyyppi, joka voi aiheutua monista eri syistä, kuten kuljettajan väsymyksestä, keskittymiskyvyn häiriintymisestä tai huonosta säästä. Esimerkiksi Yhdysvalloissa puolet liikennekuolemista aiheutuu ulosajo-onnettomuuksista, kun Ruotsissa taas yhden auton onnettomuudet kattavat kolmanneksen kaikista kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen johtaneista henkilöauto-onnettomuuksista.
Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS: