Autotestivideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S (Päivitetty videolla)

Päivitys 26.9.2013:
Auto Zeitung 21/2013 testasi uuden 2014 Porsche 911 (991) Turbo S:n.

0-60 km/h 1.4s
0-100 km/h 2.9s
0-160 km/h 6.2s
0-200 km/h 9.6s
100-0 km/h 31.7m
Testikulutus: 14.1 l/100km

Lopputulos: Porsche 991 Turbo S on kaikkien aikojen paras 911. Se yhdistää suorituskyvyn, rataominaisuudet ja mukavuuden paremmin kuin mikään muu auto. Auto on samalla hyvännäköinen ja hillitty. Elektromekaaninen ohjaus on viety GT3:n tasolle.

Vertailuarvoja 0-200 km/h:
8,9 s – Lamborghini Aventador LP700-4
8,9 s – McLaren MP4-12C
9,6 s – Porsche 911 Turbo S
9,7 s – Porsche 911 GT2 RS
9,8 s – Porsche 911 (997) Turbo S
10,0 s – Ferrari 458 Italia
10,4 s – Porsche 911 (997) Turbo PDK


Alkuperäinen artikkeli 22.9.2013:

Motorvision testasi 2014 Porsche 911 (991) Turbo S:n. Turbo S on tekninen mestariteos ja uutuuksia turbossa ovat mm. nelipyöräohjaus, aerodynaamiset siivet edessä ja takana. Pelkästään takasiiven mukautuva aerodyamiikka parantaa kierrosaikaa 2 sekuntia Nurburgringin Nordschleifella ja sen paras aika on ollutkin huikea 7:24 min. Turbon suorituskykyä ja vakautta suurissa nopeuksissa on vaikea voittaa. Auto on pitonsa ansiosta erittäin nopea radalla. Nelipyöräohjaus ja torque vectoring -systeemi on vähentynyt edellisen mallin aliohjautumista. Kaarrenopeudet ovat uskomattomia ja auto on sulavammin käyttäytyvä kuin GT3. Keraamiset vakiojarrut ovat erinomaiset. Turbo ja turbo S ovat mahtava sekoitus Gran Turismoa ja superautoa. Moottoriäänet ovat muhkeat, mutta italialaisen superauton karjunnalle se ei pärjää. Autosta löytyi testissä vain yksi vika, sen 329 944,19 euron lähtöhinta.

Alla olevassa Auto Weekin testissä päädyttiin samansuuntaiseen lopputulokseen turbon kohdalla.

Tekniset tiedot:

2014 Porsche 911 (991) Turbo S

Teho: 412 kW (560 hv)
Vääntö: 750 Nm
Kiihtyvyys:
0-100 km/h 3.1 s
0-160 km/h 6.8 s
0-200 km/h 10.3 s
Huippunopeus: 318 km/h
Yhdistetty kulutus: 9,7 l/100 km
CO2-päästöt: 227 g/km
Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS:

Autovideo: 2014 Porsche 911 (991) Turbo S:n aerodynaamiset ominaisuudet

Drive it! esittelee 2014 Porsche 911 (991) Turbo S:n aerodynaamisia ominaisuuksia.

Lähde: deutschewelleenglish

JAA JUTTU / SHARE THIS:

2013 Porsche 911 Turbo ja Turbo S ovat täällä (Päivitetty livevideolla ja lehdistötiedotteella)

Päivitys 4.5.2013 ensimmäinen livevideo, lisää videoita alla.

Porsche julkisti tänään uuden 2013 Porsche 911 (991) Turbo:n ja Turbo S:n. Autossa on 3.8 litrainen biturbomoottori VTG (variable turbine geometry) turboilla. 90% osista on uusia edelliseen malliin. PDK-kaksoiskytkinvaihteisto on nyt vakiovaruste. Päästöt ovat pudonneet 16%. Uutta on Porsche Active Aerodynamics nopeuden mukaan muuttuva aerodynamiikkaohjaus etu- ja takaspoilerissa. Autot saavat myös elektronisesti ohjatulla ja toimivalla monilevykytkimellä varustetun PTM-nelivetojärjestelmän ja niissä on aktiivisesti kääntyvät takapyörät alle 80 km/h nopeuksissa. Aktiivinen paineilmalla toimiva vetäytyvä etuspoileri on lisännyt auton maavaraa edellisestä ja se on saanut start-stop automatiikkan. LED-ajovalot ja Porsche Dynamic Light System Plus -kääntövaloteknologia on vakiona Turbo S mallissa ja lisävaruste Turbo mallissa. Akseliväli on pidentynyt 100 mm edeltäjäänsä verrattuna ja autossa on 20-tuuman vanteet vakiona. PDCC-kallistuksenestoteknologia on 911 Turbo S:n vakiovaruste Sport Chrono Package Plus -paketin, dynaamisten moottorin kiinnikkeiden ja keraamisten PCCB-jarrujen ohella. Kaikki nämä ominaisuudet ovat saatavina lisävarusteina 911 Turboon. Niiden ansiosta uuden 911 Turbo S:n kierrosaika Nürburgringin Nordschleifella on supistunut alle seitsemään ja puoleen minuuttiin – luonnollisesti normaaleilla tuotantorenkailla. Vakiovarusteena oleva Sound Symposer -äänijärjestelmä tekee ajoelämyksestä intensiivisemmän välittämällä turbomoottorin imuäänet kaiuttimien kautta matkustamoon. Katso tekniset tiedot ja lisää kuvia alla. Hinta Suomessa on 274 092,34 euroa Turbolle ja 329 944,19 euroa Turbo S:lle niiden saapuessa syyskuussa.

Tekniset tiedot Turbo S:

Vaihteisto: 7-portainen Porsche Doppelkupplungs- kaksoiskytkinvaihteisto (PDK)

Sylinteriluku: 6

Moottorin tilavuus: 3.800 cm³

Teho: 412 kW (560 PS) @ 6.500 – 6.750 1/min

Vääntö: 700 Nm @ 2.100 – 4.250 1/min

Overboost: 750 Nm @ 2.200 – 4.000 1/min

Puristussuhde: 9,8 : 1

Kulutus:

Yhdistetty l/100 km: 9,7

CO2 g/km: 227

Huippunopeus: 318 km/h

Kiihtyvyys:

0 – 100 km/h 3,1 s SPORT PLUS

0 – 160 km/h 6,8 s SPORT PLUS

0 – 200 km/h 10,3 s SPORT PLUS

Paino: 1.605 kg

Pituus 4.506 mm

Leveys 1.880 mm

Korkeus 1.296 mm

Lue lisää

JAA JUTTU / SHARE THIS: